باتری از قطعات اصلی و حیاتی خودرو است و وظیفه تامین برق جهت استارت و حرکت خودرو را برعهده دارد. این قطعات در انواع مختلفی در بازار موجود هستند که از جمله انواع آن میتوان به باتری اسیدی و باتری اتمی اشاره کرد. هر یک از این باتری‌ها مزایا و معایبی دارند که بهتر است پیش از خرید باتری ماشین به آنها توجه شود. در ادامه مطلب با انواع باتری خودرو و با مزایا و معایب آنها آشنا خواهیم شد.
"*"فیلدهای ضروری را نشان می دهد
باتری سرب اسیدی (سلول مرطوب) از قدیمی‌ترین و اقتصادی‌ترین باتری‌های موجود در بازار است که در اصطلاح SLI نامیده می‌شود. این باتری‌ها معمولا از 6 سلول با محلول الکترولیت مایع اسید سولفوریک و آب ساخته می‌شوند و ولتاژ 12.6 ولت را تامین می‌نمایند. محلول الکترولیت این باتری باید به طور دوره‌ای شارژ شود و جهت جلوگیری از ریختن آن باید به صورت عمودی نصب شود.
باتری مرطوب پیشرفته یا EFB یک باتری سلول مرطوب بهینه و پیشرفته است که کارایی بیشتری نسبت به SLIها دارد. باتری EFB به گونه‌ای طراحی شده است که دو برابر عمر یک باتری مرطوب معمولی کار می‌کند. همین خصوصیت و دوام و عملکرد بالای آنها باعث شده تا در بیشتر خودروهای دارای فناوری شروع/توقف استفاده شوند.
این باتری‌ها از همان فناوری باتری سرب اسیدی با محلول الکترولیت استفاده می‌کنند. با این حال در آنها به جای صفحات سرب و آنتیموان از صفحات سرب، کلسیم و نقره استفاده می‌شود. باتری نقره کلسیم نسبت به خوردگی مقاومت بالایی دارد و انعطاف‌پذیری خوبی در دماهای بالا از خود نشان می‌دهد. برای همین در محیط‌های گرم و مرطوب هم میتوان از آنها استفاده کرد.
باتری AGM از انواع باتری‌های VRLA است و در لوازم نقلیه مدرن مورد استفاده قرار می‌گیرد. این باتری‌ها مشابه با باتری سلول مرطوب عمل می‌کنند. اما در آنها از یک جدا کننده فایبرگلاس (حصیر شیشه‌ای) استفاده می‌شود تا محلول الکترولیت را جذب کرده و آن را در جای خود نگه دارد. باتری AGM عمر بالایی دارد و میتواند تا 5 برابر سریع‌تر شارژ شود. با این حال هزینه آنها 40 الی 100 درصد از باتری‌های معمولی بیشتر است.
باتری ژل سلول یا سلول خشک، از نسل باتری‌های مرطوب است. با این تفاوت که این باتری‌ها سرریز نمی‌شوند. باتری ژل از نوع باتری VRLA (سرب اسیدی با سوپاپ تنظیم) است و فناوری مورد استفاده در ساخت آنها مشابه با باتری‌های AGM می‌باشد.
این باتری‌ها نوعی باتری سرب اسیدی هستند که میتوانند از نوع مرطوب یا مهروموم شده باشند. صفحه باتری این باتری‌ها ضخیم‌تر است و ماده فعال متراکم‌تری در آنها وجود دارد. باتری چرخه عمیق برای انرژی پایدار با کاهش جریان کمتر در دوره‌های طولانی طراحی شده است و جهت استفاده در لوازم نقلیه تفریحی و خودروهای مخصوص گلف مناسب‌تر می‌باشد.
باتری لیتیوم یون قادر به ذخیره انرژی بالایی است و خیلی سریع شارژ می‌شود. این باتری‌ها نسبت به باتری‌های معمولی سبک‌تر هستند و از این نظر گزینه خوبی برای خودروهای برقی و هیبریدی می‌باشند.
این دسته از باتری‌ها اغلب در خودروهای هیبریدی کاربرد دارند و در برخی از خودروهای برقی عملکرد خوبی از خود نشان داده‌اند. باتری هیدروکسید نیکل آهن نسبت به لیتیوم یون یا سرب اسیدی از عمر طولانی‌تری برخوردار است. با این حال هم گران‌تر بوده و هم نرخ تخلیه بالاتری دارد.
همانطور که در بخش قبلی مشاهده کردید، باتری خودرو شامل انواع مختلفی است که هر یک مزایا و معایبی دارند. از میان انواع باتری خودرو، باتری‌های اتمی و اسیدی بهترین و اقتصادی‌ترین باتری‌ها در بازار هستند. در این بخش به بررسی این باتری‌ها و مزایا و معایب هرکدام می‌پردازیم.
باتری اتمی یا غیرسیلد شامل دو ماده اولیه آنتیموان و کلسیم است و به دو دسته هیبریدی و آلیاژی تقسیم می‌شود. این باتری‌ها به یک نگهدارنده نیاز دارند و بدون وجود نگهدارنده کارایی لازم را ندارند. باتری‌های اتمی به دلیل ساختار خاصی که دارند، عملکرد مناسبی در آب و هوای گرم دارند و درصد خرابی آنها در محیط‌های گرم کمتر است.
در ساختار باتری اسیدی از سرب به همراه کلسیم استفاده می‌شود. این باتری از ویژگی‌های خوبی برخوردار است و مزایای زیادی دارد.
باتری خودرو در انواع مختلفی موجود است و هر یک مزایا و معایب مخصوص به خود را دارند. باتری اتمی و اسیدی از پرفروش‌ترین انواع باتری در بازار ایران محسوب می‌شوند. با توجه به مزایا و معایب هر یک از این باتری‌ها میتوان بهترین باتری را برای خودروی خود خریداری کرد. در صورت نیاز به آموزش بیشتر می توانید از دوره های سایت گلپانیا استفاده نمایید.
مشاوره رایگان
"*"فیلدهای ضروری را نشان می دهد
گلپانیا اولین مرجع آموزش آنلاین تخصصی خودرو
با عضویت در خبرنامه ما از جدیترین دوره هاو تخفیف با خبر شوید
تمامی حقوق این سایت برای آکادمی گلپانیا محفوظ است
