توربو سامانه‌ای کمکی است که با تزریق هوای بیشتر به محفظه احتراق، سبب افزایش توان خروجی و راندمان موتورهای درون‌سوز می‌شود. این سیستم‌ها شامل انواع مختلفی بوده و اغلب برای عملکرد مطلوب به روانکاری مداوم با روغن نیاز دارند. برخی از توربوها هم بدون روغن تولید شده‌اند که روز به روز به محبوبیت آنها افزوده می‌شود. از آنجایی که برخی از افراد نسبت به این توربوها آشنایی ندارند، در این مطلب قصد داریم در خصوص توربوی بدون روغن صحبت کنیم و با کاربرد و نحوه عملکرد آنها آشنا شویم.
توربوشارژر، پرخوران یا در اصطلاح عامیانه توربو، به سامانه‌ای کمکی اشاره دارد که با تزریق هوای بیشتر به محفظه احتراق سبب افزایش توان خروجی و راندمان موتورهای درون‌سوز و کاهش مصرف سوخت می‌شود. توربوشارژرها را میتوان یک موتور مکانیکی دانست که میزان هوای ورودی به درون موتور را افزایش می‌دهند. این قطعات برای عملکرد مطلوب خود به روانکاری دائم با روغن نیاز دارند. با این حال انواع توربو بدون روغن نیز روانه بازار شده است که محبوبیت زیادی داشته و روز به روز به طرفداران آن افزوده می‌شود. توربوی بدون روغن مزایای زیادی به خصوص در خودروهای دارای فضای محدود برای لوله‌ها و مسیرهای انتقال روغن دارد. برخی از رانندگان هم از آنها جهت عدم تعویض فیلتر روغن اضافه استفاده می‌کنند.
سیستم توربوشارژر یا همان توربو شامل چند بخش اصلی است:
سیستم توربوشارژر هوایی که از محیط خارجی جذب می‌شود را توسط کمپرسور فشرده کرده و به سمت موتور می‌فرستد. در این حین توربین سبب چرخش پره‌های کمپرسور می‌گردد. بر این اساس هوایی که وارد موتور می‌شود احتراق بهتری داشته و قدرت و عملکرد بیشتری به دست می‌آورد.
استفاده از سیستم توربوشارژر از چند مزیت برخوردار است:
مهمترین مشخصه توربوی بدون روغن، عدم روانکاری با روغن و عدم وجود خطوط بازگشت روغن به کارتل است و از این طریق به راحتی قابل تشخیص می‌باشد. این سیستم‌ها دارای ساختار خاصی در بیرون قاب خود هستند و به جای روغن از گریس جهت کاهش دما و اصطکاک قطعات داخلی استفاده می‌کنند. در توربوهای بدون روغن نیازی به باز شدن قطعات نمی‌باشد. چرا که گریس به کار رفته با گذر زمان بخار می‌شود.
گریس‌کاری مجدد توربوی بدون روغن معمولا به 7 الی 8 پمپ گریس نیاز دارد. این تعداد به نوع توربو و دستگاه گریس‌خور مربوطه وابسته است. از انواع توربوی بدون روغن میتوان به توربوهای شرکت کامپ توربو اشاره کرد که در دو نوع موجود هستند. یکی از آنها از نوع آب خنک است و دارای دو پورت در قاب برای گردش آب در کارتریج می‌باشد. گردش آب باعث می‌شود تا دمای توربو در حالت ایده‌آل باقی بماند و طول عمر گریس افزایش پیدا کند. نوع دیگر هم هوا خنک است که به خروج بهینه گرما از قطعات موتور کمک شایانی می‌کند. این مدل گزینه بهتری برای خودروهایی است که در حالت عادی نمیتوانند از توربوشارژرها استفاده کنند.
در این مطلب در خصوص توربوی بدون روغن صحبت کردیم و با نحوه عملکرد و ساختار آن آشنا شدیم. همانطور که متوجه شدیم در توربوهای بدون روغن خبری از روغن نبوده و به جای آن از گریس جهت روانکاری قطعات استفاده می‌شود. این سیستم‌ها برای خودروهایی که با فضای محدود برای لوله‌ها و مسیرهای انتقال روغن مواجه هستند، بسیار ایده‌آل است.
"*"فیلدهای ضروری را نشان می دهد
گلپانیا اولین مرجع آموزش آنلاین تخصصی خودرو
با عضویت در خبرنامه ما از جدیترین دوره هاو تخفیف با خبر شوید
تمامی حقوق این سایت برای آکادمی گلپانیا محفوظ است
