دیفرانسیل قطعه‌ای است که در زیر خودرو و بین چرخ‌های جلو یا عقب نصب شده و قدرت پیشرانه را بین چرخ‌ها تقسیم می‌کند. برخی از خودروها از نوع دو دیفرانسیل و برخی دیگر از نوع تک دیفرانسیل هستند. همچنین خودروها به دو دسته دیفرانسیل عقب و دیفرانسیل جلو تقسیم می‌شوند که هر یک دارای مزایا و معایب خاص خود می‌باشند. در این مطلب قصد داریم به مقایسه سیستم دیفرانسیل عقب و جلو بپردازیم و با مزایا و معایب آنها آشنا شویم.
"*"فیلدهای ضروری را نشان می دهد
دیفرانسیل از قطعات و اجزای مهم سیستم انتقال قدرت است و نقش مهمی در حفظ تعادل خودرو در سرپیچ‌ها و ناهمواری‌ها دارد. دیفرانسیل یا محور متحرک خودرو، در زیر خودرو قرار دارد و نیروی گیربکس را به چرخ‌های محرک خودرو انتقال می‌دهد.
دیفرانسیل ضمن ارسال نیروی گشتاور موتور و قوای محرکه گیربکس به چرخ‌ها، این نیرو را به تناسب نیاز بین آنها تقسیم می‌کند. برای همین چرخ‌های خودرو به کمک دیفرانسیل با سرعت متفاوت اما با یک نیروی برابر به چرخش درمی‌آیند.
به طور خلاصه وظایف و نقش دیفرانسیل در خودرو به شرح زیر است:
خودروها بر اساس تعداد چرخ‌های محرک و اینکه کدام چرخ‌ها با دیفرانسیل در ارتباط هستند، به دسته‌های دیفرانسیل جلو و عقب تقسیم می‌شوند:
دیفرانسیل جلو در اوایل قرن 20 در کشور فرانسه تولید گشت و در خودروهای مسابقه‌ای مورد استفاده زیادی قرار گرفت. در حال حاضر هم این سیستم از رایج‌ترین انواع سیستم دیفرانسیل در خودروهای شهری محسوب می‌شود. در خودرو با سیستم دیفرانسیل جلو، مجموعه گیربکس، پیشرانه، دیفرانسیل و چرخ‌های محرک در بخش جلو قرار دارد. در واقع زمانی که مجموعه محرک همراه با پیشرانه، چرخ‌های محرک و جعبه دنده در بخش جلو قرار داشته باشد، به آن خودروی دیفرانسیل جلو گفته می‌شود. دیفرانسیل در این خودروها، قدرت موتور را تنها به چرخ‌های جلو انتقال می‌دهد.
دیفرانسیل عقب، قدیمی‌ترین نوع دیفرانسیل محسوب شده و در حال حاضر خیلی کم به چشم می‌خورد. در خودروهای دیفرانسیل عقب، نیروی موتور به واسطه میل گاردان به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. به عبارتی این دیفرانسیل قدرت موتور را به محور و چرخ‌های عقب منتقل می‌کند که برای آن هم از میل گاردان استفاده می‌کند.
به طور کلی خودروهای دیفرانسیل جلو رانندگی در معابر برفی را ایمن‌تر نمی‌کنند. چرا که هندلینگ آنها تا حدودی آسیب می‌بیند. برای همین کنترل یک خودرو با دیفرانسیل جلو در جاده‌های برفی، لغزنده و یا دارای پیچ و خم زیاد، سخت است؛ به خصوص اگر سرعت خودرو بالا باشد. بنابراین اگر در مناطق سردسیر زندگی می‌کنید و یا نیاز به تردد در معابر خطرناک را دارید، بهتر است به سراغ خودرو دیفرانسیل عقب بروید.
در این مطلب از سایت گلپانیا به مقایسه سیستم دیفرانسیل عقب و جلو خودرو پرداختیم و با مشخصات، مزایا و معایب هر یک از آنها آشنا شدیم. همانطور که ملاحظه کردید هر یک از سیستم‌های دیفرانسیل جلو و عقب خودرو دارای مزایا و معایب خاصی هستند. با این حال به طور معمول خودروهای دیفرانسیل جلو در بازار جهانی، جایگاه به مراتب بهتری دارند. از انواع خودروهای دیفرانسیل جلو در ایران میتوان به پراید، پژو 206، تیبا، دنا، رانا، سورن، سمند، کوییک، برلیانس، ال 90 و پژو 405 اشاره کرد.
مواردی همچون محل نصب سیستم، توزیع وزن، عملکرد در شرایط مختلف، پایداری و کنترل، هزینه تولید و تعمیرات از مهمترین تفاوت‌های سیستم دیفرانسیل عقب و جلو است.
خودرو دیفرانسیل جلو به دلیل مصرف سوخت کمتر، گزینه بهتری برای رانندگی‌های طولانی با ترافیک کم است.
هندلینگ خودرو دیفرانسیل عقب بهتر است و از آن میتوان برای تردد در معابر پرپیچ‌وخم و برفی به خوبی استفاده کرد.
گلپانیا اولین مرجع آموزش آنلاین تخصصی خودرو
با عضویت در خبرنامه ما از جدیترین دوره هاو تخفیف با خبر شوید
تمامی حقوق این سایت برای آکادمی گلپانیا محفوظ است
