ریپ زدن خودرو یکی از مشکلاتی است که با لرزشهای غیر طبیعی و صداهای ناهنجار همراه است. گاهی اوقات بنا به دلایل مختلفی خودرو دچار این حالت شده و از حالت طبیعی خود خارج میشود. ریپ زدن خودرو دلایل مختلفی دارد. راننده با اطلاع از این دلایل میتواند به عیبیابی آن پرداخته و مشکل را برطرف نماید. در صورتی که شاهد ریپ زدن خودروی خود هستید و قصد دارید به نحوه عیبیابی و رفع مشکل پی ببرید، موارد اشاره شده در این مطلب را مورد بررسی قرار دهید.
دوره جامع دینام و استارت
آموزش کامل مباحث برقی و مکانیکی
به همراه نقشه های دینام و استارت به ارزش 3 میلیون تومان
و …
خودرو در حالت عادی با صدای نرم و متوازنی همراه است. حال اگر موتور خودرو مثل همیشه کار نکرده و توازن عملکردی آن به هم بریزد، صدای خودرو دچار تغییراتی میشود. در این شرایط صدای ماشین آهنگ همیشگی را ندارد و با وقفه یا حالتی همچون سکته و کپ همراه میشود. همچنین صدای خروجی از اگزوز صدای همیشگی را ندارد. در این شرایط گفته میشود که خودرو دچار ریپ زدن شده است. پس ریپ زدن با لرزش غیر طبیعی و خروج صداهای ناهنجار همراه است.
حال سوالی که مطرح است این است که ریپ زدن معمولا در چه شرایطی رخ میدهد؟ در این رابطه باید اشاره کنیم ریپ زدن خودرو هنگام شتابگیری و ریپ زدن در زمان استارت زدن جزو رایجترین موارد هستند. این موضوع نشانگر مشکلاتی در خودرو است که باید خیلی زود بررسی و رسیدگی شوند.
علائم ریپ زدن ماشین همان موارد اشاره شده در بخش قبلی هستند. مواردی نظیر لرزش و تکانهای موتور خودرو جزو علائم و نشانههای ریپ زدن آن هستند. لرزش و ویبرهها به گونهای هستند که موجب تکان خوردن خودرو نیز میشوند. در این شرایط صداهای ناهنجار و غیر معمولی هم به گوش میرسند. پس ریپ زدن با لرزش، تکان و خروج صدای غیر عادی همراه است و به راحتی قابل تشخیص میباشد.
حال که با ریپ زدن و علائم آن آشنا شدیم، بهتر است به سراغ بررسی دلایل آن برویم. در این رابطه دلایل زیادی وجود دارد که مهمترین آنها عبارتند از:
خودروهای انژکتوری امروزی توسط یک مغز متفکر به اسم ایسیو کنترل میشوند . این قطعه که همچون یک کامپیوتر هوشمند است وظیفه دارد با توجه به برنامه ای که قبلا روی آن ریخته شده سیستم سوخت رسانی و جرقه زنی را کنترل کند . ایسیو با اطلاعاتی که از سنسورهای مختلف خود دریافت میکند ، با تجزیه و تحلیل آنها متوجه میشود که چه موقع زمان جرقه زنی کدام سیلندر است و چه مقدار سوخت لازم است داخل سیلندر پاشیده شود . ایسیو با بررسی شرایط مختلف رانندگی نسبت سوخت به هوا را در بهترین حالت خود نگه میدارد . یعنی کمترین آلایندگی ، کمترین مصرف سوخت و بهترین شتاب . چیزی که در خودروهای کاربراتوری غیرممکن بود . حال اگر برنامه ی ایسیو بهم بریزد و حتی خو یونیت دچار مشکل شود ، موتور منظم کار نمیکند و با لرزش و کپ همراه است.
شمع از اجزای مهم سیستم برق خودرو است که وظیفه جرقهزنی در محفظه احتراق را بر عهده دارد. این قطعه عامل اصلی روشن شدن موتور است. حال از آنجایی که شمعها در محیط بسیار گرم محفظه سیلندر قرار دارند، ممکن است پس از مدتی خراب شده و یا با اتمام طول عمر خود از کار بیفتند. در این شرایط کیفیت جرقهزنی کاهش پیدا کرده و سبب ریپ زدن خودرو میشود. شمع ها قطعات مصرفی هستند و بهتر است به صورت دوره ای تعویض شوند . بهترین زمان تعویض شمع خودرو بستگی به مدل آن خودرو و جنس شمع دارد که معمولا در دفترچه راهنمای هر خودرو ذکر شده . اما معمولا استاندارد تعویض شمع با توجه به نمونه هایی که داخل بازار هست هر 25 الی 30 هزارتا است
کوئل و وایر نیز از دیگر اجزای مهم سیستم برق خودرو هستند. کوئل یا کویل یک سیم پیچ است که به تقویت ولتاژ برق برای جرقهزنی شمعها میپردازد. در صورتی که این قطعه خراب شود، ولتاژ لازم جهت جرقهزنی شمع فراهم نشده و خودرو دچار ریپ زدن میشود. وایر هم در این موضوع نقش دارد. این قطعه برق و انرژی کوئل را به شمعها منتقل میکند. اگر وایر نیز دچار خرابی شود و ولتاژ مناسب به شمعها نرسد، منجر به ریپ زدن ماشین میگردد. با تعویض این قطعات میتوان مشکل ریپ زدن را خیلی زود حل کرد.
در خودروهایی که مجهز به سیستم تایمینگ متغیر میل سوپاپ یا همان CVVT هستند ، قطعه ی مهمی وجود دارد به نام شیر OCV . این قطعه همانطور که از نامش مشخص است وظیفه دارد با دستوری که از ایسیو میگیرد مسیر فشار روغن را برای تایمینگ میل سوپاپ کنترل کند . روی این قطعه کانالهای روغن وجود دارد که به واسطه ی یکسری توری صافی پوشیده شده اند . به مرور که خودرو کار میکند این توری ها کثیف شده و شیر OCV نمیتواند وظیفه ی خود را به درستی انجام دهد و زمان باز و بست سوپاپ ها بهم میریزد که در این صورت خودرو دچار لرزش و گاها ریپ میشود
سنسور اکسیژن در مسیر خروجی دودهای اگزوز نصب شده و وظیفه دارد مقدار اکسیژن موجود در دودهای اگزوز را به ایسیو گزارش دهد . ایسیو با داشتن این اطلاعات میتواند مقدار سوخت ورودی به موتور را دقیق تر تنظیم کند و خودرو مصرف بهینه تر و شرایط پایدارتری را داشته باشد . اگر این سنسور به ایسیو اطلاعات غلط بدهد یا خود سنسور دچار ایراد شود معمولا در زمان شتاب گیری و سبقت گرفتن ها خودرو کپ میکند یعنی یک لحظه خودرو گرفته میشود و دوباره رها میشود که این ایراد معمولا به خاطر سنسور اکسیژن است.
سنسور مپ هم از جمله قطعاتی است که اطلاعاتش برای ایسیو موتور مهم و ضروریست . این سنسور وظیفه دارد مقدار هوای ورودی به موتور را اندازه گیری کرده و این اطلاعات را در اختیار ایسیو قرار دهد تا ایسیو بتواند میزان پاشش سوخت را کنترل کند . اگر این سنسور اطلاعات اشتباه در اختیار ایسیو قرار دهد معمولا خودرو حین تعویض دنده ها کپ میکند که لازم است پارامتر و سیم کشی این سنسور چک شود.
گاهی اوقات سیستم سوخترسانی که شامل اجزایی همچون پمپ بنزین، سوزن انژکتور و سامانه برقرسانی است دچار ایراد شده و منجر به ریپ زدن خودرو میشود. در صورتی که مغز پمپ بنزین نتواند فشار لازم جهت پمپاژ بنزین به سر انژکتورها را فراهم کند، موتور عملکرد صحیحی از خود نشان نمیدهد. همچنین اگر کیفیت سوخت نامناسب باشد و با آلودگی یا رطوبت همراه باشد، باز هم موتور قادر به انفجارهای دقیق و باکیفیت در سیلندر نبوده و سبب بروز ریپ زدن ماشین میشود.
وقتی راننده پدال گاز را فشار میدهد این سنسور وظیفه دارد مقدار باز شدن دریچه گاز را برای ایسیو ارسال کند .چندین مورد میتواند موجب خرابی سنسور دریچه گاز بشود در صورت خرابی این سنسور معمولا زمان حرکت کپ میکند و خودرو یک لحظه دچار گرفتگی میشود.
تایمبندی دقیق موتور باعث میشود تا میل لنگ، میل سوپاپ و پیستون هر کدام در زمان مورد نظر در سر جای خود قرار داشته باشند و عملکرد روان و دقیقی را فراهم کننند. حال اگر تایم موتور به هم بریزد، باز و بسته شدن سوپاپها در زمان صحیح انجام نشده و خودرو ریپ میزند.
گاهی اوقات خودرو در دور موتور پایین دچار ریپ زدن میشود. در این شرایط بهتر است قطعاتی همچون فیلر شمع و کویلها بررسی شوند و از عدم برق دزدی وایرها اطمینان حاصل شود. در بیشتر مواقع با تعویض وایرها و تمیز کردن سر شمعها و تنظیم فیلر آنها، مشکل ریپ زدن خودرو در دور موتور پایین برطرف میگردد.
در صورتی هم که شاهد ریپ زدن خودرو در دنده یک، دو یا دنده سنگین بودید، باید به بررسی وضعیت سیستم برقرسانی و جرقهزنی شمعها بپردازید. در صورتی که یکی از قطعات دچار خرابی شده باشد، احتمال بروز این مشکل در دندههای یک و دو بیشتر میشود. خرابی شمع، خرابی کوئل، خرابی وایر، کثیفی شمعها و تنظیم نبودن فیلر شمع از علل مهم در این رابطه هستند.
از دیگر مواقعی که ممکن است با ریپ زدن خودرو مواجه شوید، باید به زمان شتابگیری اشاره کرد. در صورتی که در زمان سبقت و افزایش شتاب شاهد این مشکل بودید، باید به بررسی موارد زیر بپردازید تا بتوانید مشکل را شناسایی و مرتفع نمایید.
گاهی اوقات رانندگان در زمان تعویض دنده شاهد ریپ زدن خودروی خود هستند. این موضوع نیز دلایل مختلفی دارد که مهمترین آنها عبارتند از:
در این مطلب در سایت گلپانیا با دلایل ریپ زدن ماشین و نحوه عیبیابی آن در شرایط مختلف آشنا شدیم. با توجه به موارد اشاره شده در متن میتواند دلیل ریپ زدن خودرو را شناسایی کنید و خیلی سریع به برطرف کردن آن بپردازید.
ریپ زدن ماشین معمولا ناشی از وجود مشکل در سیستم جرقهزنی، سیستم احتراق و یا سیستم سوخترسانی است. نقص در سیستم اگزوز، خرابی ایسیو و یا شل شدن اتصالات برق کوئل هم میتواند منجر به ریپ زدن شود.
ریپ زدن خودرو در زمان شتابگیری معمولا به خرابی پمپ بنزین، خرابی سنسور اکسیژن، خرابی شمعها و وایرها و کثیفی انژکتورها ربط دارد.
وجود مشکل در سیستم جرقهزنی همچون خرابی شمع و وایر و یا نشتی در سیستم مکش هوا، منجر به ریپ زدن ماشین در حالت درجا میشود.
لرزش و تکانهای موتور و خروج صداهای ناهنجار از بخش موتور از رایجترین نشانههای ریپ زدن خودرو است.
برای رفع مشکل ریپ زدن باید علت آن را شناسایی کرده و سپس برای رفع مشکل اقدام کرد. برای مثال اگر ریپ زدن ماشین ناشی از خرابی شمع یا وایرها باشد، با تعویض این قطعات مشکل برطرف میگردد.
ریپ زدن ماشین با کاهش چشمگیر قدرت تولیدی موتور همراه است و منجر به افزایش مصرف سوخت، افزایش چشمگیر آلایندهها و کاهش شتاب خودرو میشود. در زمان ریپ زدن ماشین، دود زیادی از اگزوز خارج میشود که ناشی از احتراق ناقص موتور است.
فیلد های "*" اجباری هستند
پشتیبانی
