سیستم سوخترسانی، از مهمترین سیستمهای خودرو محسوب شده و نقش مستقیمی در حرکت خودرو و فرآیندهای مرتبط با آن دارد. سوخت از طریق سیستم سوختسانی خودرو به گردش درآمده و با هوا مخلوط میشود. پس از آن از طریق ایجاد اشتعال میسوزد و انرژی خود را به انرژی حرکتی تبدیل میکند. سیستم سوخترسانی خودرو شامل اجزای مختلفی است که هر یک وظیفه خاصی را بر عهده دارند. در این مطلب قصد داریم در رابطه با اجزای سیستم سوخترسانی انژکتوری صحبت کنیم و با این سیستم بیشتر آشنا شویم.
خودرو برای حرکت نیاز به سوخت کافی دارد. این سوخت توسط سیستم سوخترسانی به موتور خودرو رسیده و به انرژی مکانیکی تبدیل میشود. سیستم سوخترسانی در خودرو همچون سیستم گردش خون در بدن است و سوخت را به بخشهای لازم میرساند. برای همین این سیستم جزو حیاتیترین سیستمهای فنی خودرو محسوب شده و کیفیت عملکرد آن تاثیر مستقیمی بر روی بازدهی خودرو و دیگر سیستمهای آن میگذارد.
وظیفه سیستم سوخترسانی، تزریق مخلوط هوا و سوخت بهینه شده در موتور است. این کار باید در هر لحظه و متناسب با شرایط عملکردی موتور انجام شود. به این صورت که در زمانهای استارت اولیه و زمانی که موتور سرد است و همچنین در زمان گرم شدن موتور و به حرکت در آمدن خودرو، نیاز است که سوخت با سرعتهای متفاوت به داخل موتور تزریق شود. سیستم سوخترسانی باید ضمن تزریق سوخت، سرعت آن را نیز تنظیم نماید.
سوخترسانی انژکتوری یکی از انواع سیستمهای سوخترسانی به موتورهای درون سوز از طریق تزریق سوخت است. در این سامانه سوخت توسط یک پمپ مکانیکی یا برقی با فشار به سمت لولههای سوخترسانی و ریل سوخت وارد شده و از طریق انژکتورها به پشت سوپاپ هوا یا داخل سیلندر پاشیده میشود. به این ترتیب یک مخلوط از هوا و سوخت جهت ایجاد احتراق در موتور و تولید انرژی حاصل میشود.
سیستم سوخترسانی انژکتوری از دریچههایی برخوردار است که قابلیت باز و بسته شدن چندین بار در ثانیه را دارند. پیش از اختراع انژکتورهای سوخت، در موتورها از کاربراتور استفاده زیادی میشده است و تا به امروز هم همچنان در برخی از ماشینها همچون ماشین چمنزنی وجود دارد. اما در حال حاضر سیستمهای انژکتوری بهترین جایگزین برای سیستمهای کاربراتوری هستند. این سیستم به سازندگان خودرو کمک کرده تا دیگر نیاز به انجام تغییرات شدید در طراحی موتور خودرو نداشته باشند.
سیستم سوخترسانی بر اساس نوع آن دارای اجزای خاصی است. در رابطه با اجزای سیستم سوخترسانی کاربراتوری باید به محفظه سوخت، ژیگلور اصلی، سوزن ژیگلور، دریچه ونتوری، گذرگاه مکش، میله دریچه ونتوری، دیافراگم دریچه ونتوری و دریچه گاز اشاره کرد. اما اجزای سیستم سوخترسانی انژکتوری شامل موارد زیر است:
در رابطه با سنسورهای سیستم سوخترسانی انژکتوری باید به سنسور فشار هوا، سنسور دمای هوا، سنسور دمای آب، سنسور میل بادامک، سنسور سرعت، سنسور دور موتور، سنسور زاویه میل لنگ، سنسور جریان جرمی هوا و سنسور ضربه اشاره کرد.
از دیگر اجزای مهم سوخت رسانی پمپ بنزین یا پمپ تغذیه سوخت هست که این قطعه وظیفه دارد زمانیکه خودرو روشن میشود سوخت را از باک مکش کرده و توسط لوله های بنزین به انژکتورها برساند . برای همین اگر پمپ بنزین خراب شود، سبب بروز مشکلاتی همچون خاموش شدن ماشین در حین حرکت و کاهش قدرت شتابگیری در سرعتهای بالا میشود . این قطعه فشاری حدود 5 – 6 بار تولید میکند که البته این فشار برای سیستم سوخت رسانی زیاد بوده و معمولا در مسیر پمپ بنزین قطعاتی مثل فشارشکن وجود دارد که فشار بنزین را تنظیم میکند
سوخت با فشار کم پس از پمپ سوخت، وارد فیلتر سوخت میشود. وظیفه این فیلتر هم جداسازی ذرات جامد موجود در سوخت است. هر یک از موتورها بسته به مشخصات سیستم پاشش سوخت خود، دارای فیلتر سوخت مخصوص به خود هستند. برای همین در انتخاب و استفاده از فیلتر سوخت باید دقت شود.
انژکتورها در سیستم سوخترسانی، وظیفه پاشش سوخت به محفظه احتراق را بر عهده دارند. سوخت با فشار زیاد به انژکتورها وارد شده و از طریق یک سوزن و یک نازل به صورت پودر به محفظه احتراق پاشیده میشود. به عبارتی میتوان گفت انژکتور یک سوپاپ سوخت است که تنها در زمانهای خاصی باز شده و سوخت را به محفظه تزریق میکند.
این قطعه در سیستم انژکتوری بدون دلکو بوده و عمل جرقهزنی را انجام میدهد. در حال حاضر برای هر یک از سیلندرها از یک کویل استفاده شده و جرقهسازی به صورت تکی انجام میشود.
این قطعه در موتورهای قدیمی تر استفاده میشد و وظیفه داشت برق را در زمان مناسب به شمع ها برساند تا عمل جرقه زنی در زمان درست انجام شود
سیستم سوخترسانی انژکتوری از مهمترین سیستمهای سوخترسانی است. این سیستم دارای اجزای مختلفی است که در متن به آنها اشاره کردیم. این سیستم همچون دیگر سیستمهای تزریق سوخت، با استفاده از پمپ سوخت را از مخزن دریافت کرده و آن را تحت فشار قرار داده و به محفظه موتور میفرستد. پس از آن سوخت به طور جداگانه به هر سیلندر توزیع میشود.
"*"فیلدهای ضروری را نشان می دهد
پشتیبانی
