سیستم استارت از مهمترین سیستمهای خودرو است و نقش اصلی در راهاندازی خودرو را دارد. قطعه استارت با به حرکت در آوردن قطعهای به نام پیشرانه، موجب روشن شدن خودرو و حرکت آن شود. این سیستم مدل بروز و جایگزین شده هندلهای قدیمی است و در تمام خودروهای امروزی به چشم میخورد. در ادامه مطلب با سیستم دینام و استارت خودرو و با نحوه عملکرد آن بیشتر آشنا خواهیم داشت.
دوره جامع دینام و استارت
آموزش کامل مباحث برقی و مکانیکی
به همراه نقشه های دینام و استارت به ارزش 3 میلیون تومان
و …
در پاسخ به این سوال که استارت چیست باید اشاره کنیم که استارت یک موتور الکتریکی است که انرژی الکتریکی را به انرژی مکانیکی تبدیل میکند. برای استارت زدن نیروی برق از بخش باتری ماشین به بخش استارت منتقل میشود و امکان راهاندازی و حرکت خودرو فراهم میگردد. به عبارت دیگر با استارت زدن، برق از باتری خودرو به استارت منتقل شده و استارت این برق را به انرژی مکانیکی تبدیل میکند. این انرژی هم به محور موتور یا همان میل لنگ منتقل شده و حرکت میل لنگ سبب ایجاد یک سیکل احتراق در موتور و در نهایت روشن شدن موتور میشود. استارت معمولا در پشت و کنار موتور اتومبیل قرار دارد.
حال نکتهای که وجود دارد این است که موتورهای امروزی برای شروع فعالیت باید به حداقل 100 دور در دقیقه برسند. در این شرایط موتورها میتوانند به طور اتوماتیک به فعالیت خود ادامه دهند. زمانی که سوییچ در کابین خودرو چرخانده میشود، برق به سیستم استارت رسیده و موجب به حرکت در آمدن آن میشود. پس از آن سیستم استارت، موتور را به 100 دور در دقیقه میرساند و منجر به روشن شدن خودرو میگردد. شاید به نظر برسد که استارت یک موتور الکتریکی ساده است. با این حال اگر همین سیستم به ظاهر ساده به درستی کار نکند یا دچار خرابی شود، خودرو قادر به حرکت کردن نمیباشد.
با توجه به تعاریف اشاره شده در بخشهای قبلی به این پی میبریم که مهمترین وظیفه سیستم دینام و استارت خودرو، راهاندازی اولیه و روشن شدن موتور احتراقی خودرو است. به عبارتی استارت حداقل گشتاور لازم و حداقل دور لازم را تامین کرده و سبب روشن شدن و در نهایت حرکت خودرو میشود. تامین حداقل گشتاور و دور لازم باید به طور همزمان انجام شود تا سیستم وظیفه خود را به درستی انجام دهد. در خودروهای امروزی، دور خودرو در حدود 50 الی 150 دور در دقیقه بوده و حداقل گشتاور بسته به نوع خودرو متفاوت است.
سیستم استارت خودرو شامل اجزای مختلفی است که عبارتند از:
استارت با استفاده از سیم پیچها و زغالهای درون خود، با ورود جریان الکتریکی یک میدان مغناطیسی ایجاد میکند که این میدان سبب چرخش آرمیچر درون استارت میشود. این عمل باعث میشود تا چرخ دنده در جهت تنظیم شده، به چرخش درآمده و همزمان موتور خودرو نیز به چرخش درآید. استارت خودرو معمولا به گونهای طراحی میشود که تنها در یک جهت به چرخش در میآید. این امر به این خاطر است که پس از روشن شدن خودرو، دور موتور خودرو سبب چرخش استارت در جهت معکوس و در نتیجه آسیب رساندن به اجزا و قطعات استارت نشود.
نحوه طراحی دیگر استارت به این صورت است که در زمان کار، چرخ دنده استارت کمی به جلو هل داده شده و با موتور درگیر میشود. زمانی که خودرو روشن شده و سوئیچ رها میشود، چرخ دنده استارت به سر جای خود بازگشته و از درگیری با موتور رها میشود. حال اگر سوئیچ همچنان پس از روشن شدن نگه داشته شود و خودرو در حال استارت خوردن باشد، به دلیل ناهماهنگی بین دور موتور و دور استارت امکان آسیب به قطعات داخلی استارت افزایش پیدا میکند.
با توجه به اینکه سیستم استارت نقش مهمی در روشن شدن خودرو دارد، باید با علائم خرابی آن آشنا بوده و در صورت خرابی آن را به موقع تعویض کرد. در خصوص علائم خرابی استارت خودرو باید به موارد زیر اشاره کرد:
در این مطلب به بررسی سیستم دینام و استارت خودرو پرداختیم و با وظایف و نحوه عملکرد آن آشنا شدیم. استارت یک موتور الکتریکی است که انرژی الکتریکی را به انرژی مکانیکی تبدیل کرده و سبب به حرکت درآمدن خودرو میشود. برای آشنایی بیشتر با سیستم استارت و سیستم برق خودرو میتوانید از دورههای موجود در مجموعه گلپانیا استفاده نمایید.
1.استارت خودرو دقیقاً چه وظیفهای دارد و چگونه موتور را روشن میکند؟
استارت یک موتور الکتریکی است که برق باتری را به انرژی مکانیکی تبدیل میکند و با حرکت میللنگ، چرخه احتراق را آغاز مینماید تا موتور به مدت حداقل ۱۰۰ دور در دقیقه روشن شود.
2. تفاوت اصلی بین اتوماتیک استارت و موتور استارت چیست؟
اتوماتیک استارت بخش رابط برق بین باتری و موتور استارت است که دنده استارت را به جلو میکند تا با فلایول درگیر شود؛ در واقع اتوماتیک، کنترل کنندهٔ برقی و عملیات مکانیکی درگیری است.
3. چرا استارت مصرف برق بالایی دارد و چگونه این مقدار مدیریت میشود؟
استارت حدوداً ۵۰ تا ۱۵۰ آمپر مصرف میکند؛ این جریان از طریق رله یا کنتاکتور عبور کرده و به کلوم یا اهرم دوشاخه منتقل میشود تا دنده استارت به فلایول بچسبد و موتور را به حرکت درآورد.
4. ساختمان بنیادی استارت از چه اجزایی تشکیل شده و نقش هسته آهنی چیست؟
ساختمان استارت از آهنربا و سیمپیچ تشکیل شده است؛ هسته آهنی یا بالشتک حول سیمپیچها میچرخد و با عبور جریان، به آهنربا تبدیل شده و میدان مغناطیسی ایجاد میکند تا حرکت لازم برای استارت فراهم شود.
فیلد های "*" اجباری هستند
پشتیبانی
