انژکتور یکی از اجزای مهم در خوردو است که نقش مهمی در کارکرد روان و بینقص موتور خودرو دارد. وظیفه اصلی انژکتور، تامین سوخت موتور است. این بخش سوخت را از طریق نازل به داخل سیلندر موتور پاشش یا تزریق کرده تا فرآیند احتراق داخلی آغاز شود. در صورتی که انژکتور خودرو دچار آسیب و خرابی شود، هیچ سوختی به پیشرانه نرسیده و در عملکرد موتور اختلال ایجاد میگردد. برای همین رانندگان بهتر است در رابطه با علائم خرابی انژکتور خودرو اطلاع داشته باشند تا بتوانند خیلی سریع برای رفع مشکل اقدام نمایند.
همانطور که در ابتدای متن اشاره کردیم انژکتور از اجزای اصلی و مهم در خودرو است که در کارکرد روان و بینقص موتور نقش مهمی دارد. وظیفه انژکتور رساندن سوخت به محفظه احتراق است. این بخش نقش حیاتی در سیستم سوخترسانی خودروهای امروزی دارد. برای همین اگر سیستم انژکتور خودرو معیوب شود، هیچ سوختی به پیشرانه نرسیده و خودرو از کار میافتد.
سیستم انژکتور خودرو دستورات لازم برای میزان و مدت پاشش سوخت را از کامپیوتر یا ECU دریافت میکند. سوخت با فشار ثابت توسط پمپ بنزین وارد فیلتر ورودی انژکتور میشود که در بالاترین بخش آن قرار دارد. زمانی که دستور پاشش از سمت ECU صادر میشود، یک آهنربای الکتریکی پیستون کوچک داخل انژکتور را به حرکت درآورده و سبب باز شدن دریچه میشود. این دریچه به سوخت تحت فشار اجازه میدهد تا از طریق یک نازل کوچک به محفظه احتراق تزریق شود. سوخت در این حالت به شکل غبارآلود و مه تزریق شده و شانس بیشتری برای سوختن کامل دارد.
این انژکتورها با استفاده از فنر و پیستون موجود در داخل خود، به کنترل سرعت سوخت، زمان و فشار آن به صورت مکانیکی میپردازند. در انژکتور خودرو مکانیکی خبری از دستورات الکترونیکی نمیباشد. این انژکتورها بیشتر در خودروهای قدیمی وجود دارند و شامل اجزایی همچون بدنه انژکتور، فنر پلانجر و فنر اصلی هستند.
این انژکتورها کنترل سرعت سوخت، کمیت، فشار و زمانبندی را به صورت الکترونیکی و با استفاده از شیر برقی انجام میدهند. انژکتورهای با کنترل الکترونیکی در خودروهای امروزی مشاهده میشوند و شامل اجزایی همچون بدنه انژکتور و پیستون هستند.
سوزن انژکتور یکی از اجزای اصلی آن است. وظیفه سوزن انژکتور این است که سوخت را به طور کاملا پودری در داخل محفظه احتراق پاشش کند. پاشش بر روی سوپاپ هوا در زمان مکش انجام میشود. هر چقدر ذرات بنزین توسط سوزن انژکتور ریزتر پاشش شوند، ترکیب آنها با هوا بهتر انجام شده و احتراق به شکل کاملتری انجام میگردد. سوزن انژکتور یک قطعه مصرفی است و پس از مدتی به تعویض نیاز پیدا میکند. یکی از مشکلاتی که برای سوزن انژکتور به وجود میآید، گرفتگی آن به خاطر وجود ذرات موجود در سیستم سوخترسانی است. این مواد در مسیر سوزن قرار گرفته و پاشش سوخت را دچار وقفه میکنند. برای همین بسیاری از افراد به شستشوی سوزن انژکتور با استفاده از دستگاه خاص میپردازند. از علائم خرابی و فرا رسیدن زمان تعویض سوزن انژکتور باید به کاهش قدرت موتور یا ریپ زدن در زمان افزایش فشار به پدال گاز اشاره کرد.
زمانی که انژکتور خودرو دچار نقص و عیبی شود، در عملکرد خودرو اختلال ایجاد میگردد. در خصوص مهمترین علائم خرابی انژکتور خودرو میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
انژکتور معیوب باعث میشود تا سیلندر مربوطه نتواند احتراق را انجام دهد. برای همین موتور در حین رانندگی ممکن است دچار لرزش شده یا به طور کل خاموش شود. پس لرزش بیش از حد موتور خودرو یا خاموشی آن یکی از دلایل اصلی خراب شدن انژکتور است.
همانطور که اشاره شد انژکتور وظیفه دارد که سوخت را به صورت پودر وارد سیلندر کند . حالا اگر الگوی پاشش انژکتور استاندارد نباشد و سوخت به صورت شره داخل سیلندر پاشیده شود این عمل سبب احتراق ناقص و در نهایت دود سیاه خودرو میشود . چون در این شرایط نسبت بنزین بیشتر از هوای ورودی به موتور است.
در صورت گرفتگی نازل های انژکتور بنزین مورد نیاز وارد سیلندر نمیشود و خودرو شتاب و چابکی قبل را ندارد که این ایراد میتواند به خاطر کثیفی انژکتورهای خودرو باشد . پیشنهاد میشودانژکتورها به صورت دوره ای توسط دستگاه انژکتورشور شسته شوند.
یکی از نشانههای خرابی انژکتور خودرو، روشن شدن چراغ چک است. البته چراغ چک به دلایل مختلفی روشن میشود که خرابی انژکتور تنها یکی از آنها است. چون انژکتور توسط ایسیو موتور کنترل میشود ، اگر در کارکرد انژکتور مشکلی باشد یا سیم پیچ داخلی آن قطع شود ایسیو متوجه این موضوع شده و چراغ چک را برای هشدار به راننده روشن میکند . البته در این موقعیت موتور خودرو هم لرزش پیدا میکند.
انژکتورهای خودرو زمان قرارگیری روی ریل سوخت توسط یک اورینگ آب بند میشوند تا فشار بنزین پشت انژکتور به سمت بیرون نشت پیدا نکند . در صورت آسیب دیدن اورینگ انژکتور ، بنزین از بین ریل سوخت و انژکتور به بیرون نشت پیدا میکند که بسیار هم خطرناک است.
یکی دیگر از علائم خرابی انژکتور سوخت خودرو افزایش مصرف سوخت است. در صورتی که موتور مقدار مناسبی از سوخت مورد نیاز برای احتراق را دریافت نکند، درخواست بیشتری برای انژکتور جهت تامین سوخت اضافی ایجاد میشود.
برای بررسی و عیبیابی انژکتور خودرو میتوان از چند راه زیر اقدام کرد:
در این روش باید تمام بخشهای انژکتور را بررسی کرده و آن را از نظر نشتی خارجی و داخلی و شل یا سفت بودن بررسی کرد. نشتی خارجی میتواند سبب خیس شدن اطراف انژکتور شود. نشتی خارجی معمولا به خاطر خرابی اورینگ انژکتور یا شکستگی بدنه آن رخ میدهد. از جمله دلایل نشتی داخلی انژکتور هم باید به عملکرد نادرست فنر و سوزن داخلی انژکتور اشاره کرد. اگر فنر ضعیف بوده و عملکرد خوبی نداشته باشد، سوزن نمیتواند به درستی مجرای خروجی را ببندد و سبب نشتی داخلی میشود. یکی دیگر از بررسیهای ظاهری انژکتور، توجه به محکم بودن کانکتور در حالت نوسانی کار کردن موتور است.
یکی از بهترین و سادهترین راههای موجود برای کنترل عملکرد اجزای مختلف خودرو از جمله انژکتور، استفاده از دیاگ است. با این دستگاه میتوان عملکرد و کارایی انژکتور را بررسی کرده و مشکلات احتمالی را شناسایی کرد.
تست سالم بودن انژکتور با اهم متر یک روش عملیاتی برای بررسی وضعیت فنی انژکتور است. در این روش مولتی متر به عنوان یک ابزار اندازهگیری استفاده شده تا میزان مقاومت الکتریکی انژکتور اندازهگیری شود. اغلب از این روش جهت بررسی انژکتورهای سوخترسان در سیستم تزریق سوخت خودرو استفاده میشود.
در این مطلب در خصوص علائم خرابی انژکتور خودرو صحبت کردیم. همانطور که اشاره کردیم انژکتور نقش مهمی در سوخترسانی به محفظه احتراق دارد و هرگونه ایراد و مشکل در آن میتواند سبب نقص در عملکرد و کارکرد موتور شود. از علائم خرابی انژکتور سوخت خودرو میتوان به کاهش شتاب خودرو، افزایش مصرف سوخت، کاهش قدرت موتور، توقف ناگهانی خودرو، تاخیر موتور در زمان دور گرفتن و نشت سوخت اشاره کرد. در صورتی که قصد دارید با سیستم انژکتور خودرو بیشتر آشنا شوید و شخصا اقدام به عیبیابی و رفع مشکلات موجود نمایید، میتوانید از دورههای آموزشی مجموعه گلپانیا استفاده نمایید. دوره جامع سوخترسانی یکی از دورههای مجموعه گلپانیا است که مهارتهای تعمیر و نگهداری از انژکتورها را در حد حرفهای آموزش میدهد.
فیلد های "*" اجباری هستند
پشتیبانی
