سنسور مپ یکی از سنسورهای موجود در خودرو است که اطلاعات را به طور مستقیم به کامپیوتر خودرو ارسال میکند. این سنسور در مجرای ورودی هوای موتور قرار دارد و میزان هوای مکش شده را به کامپیوتر خودرو گزارش میدهد. در صورتی که سنسور مپ خراب شود، اطلاعات به درستی به کامپیوتر ارسال نشده و مشکلاتی در عملکرد موتور و فرسودگی زودهنگام آن ایجاد میشود. برای همین رانندگان بهتر است با علائم خرابی سنسور مپ آشنایی داشته و از نحوه عیبیابی آن اطلاع داشته باشند. در این مطلب قصد داریم در خصوص علائم خرابی سنسور مپ و روشهای عیبیابی آن آشنا شویم.
سنسور مپ Manifold Absolute Pressure از جمله سنسورهای موجود در خودرو است که بین مسیر دریچه گاز تا منیفولد هوا یا روی منیفولد هوا نصب میشود. این سنسور فشار هوای ورودی به داخل موتور را اندازهگیری کرده و اطلاعات را به کامپیوتر یا همان ECU میفرستد. سنسور مپ به طور مستقیم به کامپیوتر وصل میشود. کامپیوتر با دریافت اطلاعات از سمت سنسور مپ، نسبت سوخت و هوا را کنترل میکند. برای همین اگر سنسور مپ وظیفه خود را به درستی انجام ندهد، در عملکرد خودرو اختلال ایجاد میشود. دلیل آن هم این است که با خرابی سنسور مپ، کامپیوتر قادر به اندازهگیری فشار هوای وارد به داخل موتور نمیباشد.
سنسور مپ همچون سایر قطعات خودرو طول عمر خاصی دارد و پس از گذشت مدت زمانی به تعویض نیاز پیدا میکند. زمان تعویض سنسور مپ به مدل خودرو و میزان کارکرد آن بستگی دارد. با این حال به طور کلی این قطعه پس از گذشت 150 الی 160 هزار کیلومتر باید تعویض شود. گاهی اوقات هم بنا به دلایلی سنسور مپ از کار افتاده و نیاز به تعویض زودتر پیدا میکند.
با اطلاع از علائم خرابی سنسور مپ میتوان نسبت به وضعیت این سنسور اطلاع پیدا کرده و در صورت لزوم آن را تعویض کرد. در این خصوص میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
چراغ چک موتور به دلایل مختلفی روشن میشود که یکی از آنها خرابی سنسور مپ است. در صورتی که سنسور مپ به طور کامل خراب شود، هیچ اطلاعاتی را به ECU ارسال نمیکند. در صورتی هم که این سنسور از کار بیفتد، ممکن است اطلاعات غیر منطقی و غلط را به کامپیوتر گزارش دهد. اگر یکی از مقادیر دریافتی از سنسور خارج از محدوده مشخص باشد، چراغ چک موتور روشن میشود.
از دیگر نشانهها و علائم خرابی سنسور مپ باید به افزایش مصرف سوخت اشاره کرد. زمانی که سنسور مپ خراب میشود، ممکن است اطلاعات اشتباهی را به کامپیوتر اطلاع بدهد که خلاء کافی وجود ندارد. در این شرایط کامپیوتر فرض میکند که بار روی موتور زیاد است. برای همین سوخت بیشتری را تخلیه کرده و میزان سوخت بیشتری را به موتور خودرو تزریق میکند.
در صورتی که ECU اطلاعاتی را دریافت کند که نشانگر خلاء زیاد است، فرض میکند که بار روی موتور کم است. در این شرایط تزریق سوخت را کاهش داده و زمان جرقهزنی را به تاخیر میاندازد. در این شرایط مصرف سوخت کاهش پیدا میکند و به دلیل عدم رسیدن سوخت کافی به موتور، قدرت و شتابگیری آن نیز تحت تاثیر قرار میگیرد. پس یکی دیگر از علائم خرابی سنسور مپ، کاهش قدرت موتور به خاطر عدم دریافت سوخت کافی است.
زمانی که سنسور مپ خراب شود، پاشش سوخت با میزان بار روی موتور ناهمخوانی پیدا میکند. همین مسئله سبب افزایش تولید آلایندههای مضر میشود. مصرف سوخت بیش از حد سبب افزایش تولید گازهای گلخانهای هیدروکربن و مونوکسید کربن میشود. سوخت ناکافی هم انتشار اکسید نیتروژن را بیشتر میکند.
از دیگر علائم خرابی سنسور مپ باید به سخت استارت خوردن خودرو اشاره کرد. اگر تنها زمانی بتوان موتور را روشن کرد که پا بر روی پدال گاز باشد، یعنی به احتمال خیلی زیاد سنسور مپ دچار خرابی شده است. هرگونه خطا در این سنسور باعث میشود تا مقدار کمی سوخت به موتور برسد و موتور اصلا روشن نشود.
در صورت ارسال اطلاعات غلط توسط سنسور مپ برای کامپیوتر ، میزان اختلاط سوخت و هوا درست تنظیم نمیشود و ایسیو نمیتواند میزان پاشش را در شرایط مختلف موتور به درستی تنظیم کند . همین امر میتواند سبب پاشش زیاد بنزین و خام سوزی شود که در نتیجه خودرو دود سیاه میکند.
در صورت خرابی این سنسور میزان نسبت سوخت و هوا به درستی کنترل نمیشود و ممکن است خودرو حین حرکت ریپ بزند.
برای عیبیابی سنسور مپ باید در ابتدا به بررسی وضعیت ظاهری آن پرداخته و کانکتورها و سیمها را بررسی کرد. سیمها باید کاملا سالم باشند و دچار ذوبشدگی و شلشدگی نشده باشند. پس از آن باید پینها را از نظر صافی، تمیزی و عدم خوردگی و خمشدگی بررسی کرد. در نهایت هم در صورت وجود شیلنگ باید وضعیت آن را بررسی کرده و از اتصال محکم آن به سنسور اطمینان پیدا کرد.
در این مطلب در خصوص علائم خرابی سنسور مپ صحبت کردیم و با روش عیبیابی آن آشنا شدیم. همانطور که اشاره کردیم مواردی همچون روشن شدن چراغ چک موتور، افزایش مصرف سوخت، افزایش میزان آلایندگیها، ریپ زدن خودرو و کاهش قدرت خودرو از نشانههای خرابی سنسور مپ است. در صورت نیاز به آموزش های بیشتر می توانید از دوره های سایت گلپانیا استفاده نمایید.
این سنسور به اندازهگیری فشار هوای ورودی به داخل موتور پرداخته و اطلاعات لازم را به ایسیو ارسال میکند. ایسیو هم با دریافت اطلاعات، نسبت سوخت و هوا را کنترل میکند.
این قطعه همچون بسیاری از قطعات خودرو از عمر محدود برخوردار است و معمولا بعد از 150 الی 160 هزار کیلومتر کارکرد به تعویض نیاز پیدا میکند.
روشن شدن چراغ چک موتور، افزایش مصرف سوخت، کاهش قدرت خودرو، افزایش تولید آلایندهها، سخت استارت خوردن خودرو، ریپ زدن خودرو و خروج دود سیاه از اگزوز از نشانههای خرابی سنسور مپ است.
علاوه بر نشانههای خرابی سنسور مپ میتوان به بررسی ظاهری قطعه پرداخته و کانکتورها و سیمها را بررسی کرد. سیمها باید کاملا سالم باشند و دچار ذوبشدگی نشده باشند. پینها هم باید صاف، تمیز و بدون حالت خمشدگی باشند.
با خرابی سنسور مپ احتمال ارسال اطلاعات اشتباه به ایسیو زیاد است. در این شرایط ایسیو فرض میکند خلاء کافی وجود نداشته و بار روی موتور زیاد است. برای همین سوخت بیشتری را تخلیه کرده و منجر به افزایش مصرف سوخت میشود.
آلودگی زیاد یا پسماندهای موجود در محفظه موتور، ارتعاشات شدید ناشی از رانندگی، گرمای بیش از حد هوا و شستشوی بیرویه موتور ماشین از مهمترین دلایل خرابی سنسور مپ است.
فیلد های "*" اجباری هستند
پشتیبانی
